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氣囊具體結(jié)構(gòu)與工作過程
來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2022-09-29 15:52
氣囊的直線防偏雙腔含發(fā)動(dòng)缸體活塞桿、設(shè)定在發(fā)動(dòng)缸體頂端并與活塞桿相互配合的壓環(huán)，及其設(shè)有隔板在缸套中，擋板中間配有一定數(shù)量的節(jié)流裝置孔，擋板將內(nèi)壁分為胸腹腔。氣囊當(dāng)活塞桿上下震動(dòng)時(shí)，工作壓力氣體便會(huì)根據(jù)孔在胸腹腔中間不斷流動(dòng)性，活塞桿的下方根據(jù)非接觸式液壓密封件與壓力環(huán)密封性線形防偏擺雙室。
氣囊執(zhí)行例的主剖視圖孔，甄選地為迷宮式液壓密封件或磁性流體密封件。活塞桿中間與壓環(huán)產(chǎn)生空氣軸承，其包含軸向工藝孔，氣囊分布均勻在壓環(huán)中間。工藝孔尾端張口的空氣軸承孔，及其與加工工藝孔連接的空氣軸承孔。相連的圓形槽的頂端被二密封圈密封性，在任一工藝孔中組裝有二噴頭。實(shí)際操作液壓扳手，不按預(yù)訂扭距扭緊，不按對(duì)稱扭緊順序等，避免換熱器因螺栓擰緊力不均勻。
底板與缸套根據(jù)螺釘連接。為了確保密封性，氣囊在底板和發(fā)動(dòng)缸體上安裝了密封圈；擋板與發(fā)動(dòng)缸體中間加上密封圈，確保密封性。上端選用底腳螺栓固定不動(dòng)壓環(huán)，發(fā)動(dòng)缸體與壓環(huán)中間加橡膠圈氣囊減震形心軸力，確保密封性；活塞桿放置壓環(huán)中間的空心一部分；缸套的上端組裝有向其內(nèi)部構(gòu)造氣路的一閥。
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